sábado, 21 de diciembre de 2013
martes, 22 de octubre de 2013
viernes, 18 de octubre de 2013
viernes, 4 de octubre de 2013
Entrevista a Joan Garriga en Cadena SER
Video:
Entrevista a Joan Garriga, en el programa "Hoy por hoy" en Cadena SER, por Gemma Nierga.
2 Octubre 2013
1ª PARTE:
2ª PARTE:
Entrevista a Joan Garriga, en el programa "Hoy por hoy" en Cadena SER, por Gemma Nierga.
2 Octubre 2013
1ª PARTE:
2ª PARTE:
martes, 24 de septiembre de 2013
Entrevista a Joan Garriga en RAC1. 24/9/2013
Entrevista a Joan Garriga en RAC1, por Jordi Basté. 24 Septiembre 2013
1ª PARTE
2ª PARTE
1ª PARTE
2ª PARTE
domingo, 1 de septiembre de 2013
Camisetas patrocinadas por Jordi Espallargas para promocionar el facebook de "Apoyemos a Joan Garriga"
Camisetas pagadas por Jordi Espallargas, para promocionar el grupo de facebook "Apoyemos al gran Joan Garriga", ANTES DE LAS CAMISETAS OFICIALES que puso a la venta el grupo Joan Garriga Grupo Oficial.
Se hicieron 2 unidades (una para Jordi Espallargas y otra para un piloto) y NUNCA SE PUSIERON A LA VENTA.
Teclea en "Más información" para ver todas las fotos con la camiseta promocional de Joan Garriga, con todos los pilotos.
Se hicieron 2 unidades (una para Jordi Espallargas y otra para un piloto) y NUNCA SE PUSIERON A LA VENTA.
miércoles, 28 de agosto de 2013
lunes, 26 de agosto de 2013
jueves, 22 de agosto de 2013
miércoles, 21 de agosto de 2013
Moto réplica Joan Garriga 1988. Para exposición en el Circuit d'Alcarrás durante la 1ª Trobada Garriga 2013.
Proceso de restauración de las fibras de la moto que expuse en el Circuit d'Alcarrás, en la 1ª Quedada del grupo de facebook Joan Garriga club oficial.
Pintura y rotulación a cargo de Jordi Espallargas.
Pintura y rotulación a cargo de Jordi Espallargas.
jueves, 1 de agosto de 2013
miércoles, 31 de julio de 2013
Regalo de Jordi Espallargas a Joan Garriga, dos meses después de su desahucio..
REGALO DE JORDI ESPALLARGAS A JOAN GARRIGA
Carta enviada a Joan Garriga, dos meses después de su desahucio...
Carta enviada a Joan Garriga, dos meses después de su desahucio...
El 31 de julio de 2013 13:42, Jordi Espallargas <j.e.catmotor@hotmail.com>
escribió:
Hola, Joan y Marc!
Os adjunto el comprobante del ingreso que he realizado esta
mañana en vuestra cuenta.
Supongo que tendréis que archivarlo en el fichero
“Donaciones”.
He dudado en la cantidad a ingresar pero he pensado que
quizá alguien puede pensar que me sobra el dinero, y no es así.
Os he ingresado exactamente lo único que cobro cada mes, mi paga estatal como Pensionista.
Sé que le daréis buen uso a este dinero y considero que la
“causa” es justa y aunque no tengo el honor de conocer a Joan Garriga espero
que se alegre y que siga su recuperación con un poco más de tranquilidad.
Además, me gustaría que este gesto, sirva para que todos los
personajes, pilotos, políticos, personajillos, altos directivos de la RFME y
FCM, que dijeron hace poco en un artículo la famosa frase: “Para Joan Garriga...
lo que haga falta”, hagan como yo y le ingresen la totalidad de sus ingresos
mensuales (¡que ironía!)
Joan... por el momento... márcate dos objetivos: 1º Tener
paciencia y 2º intentar, aunque tengas que esforzarte, a comer, como dicen los
médicos 5 veces al día... (si algo tenemos en común es que tenemos facilidad
para perder peso)
Un fuerte abrazo para los dos!
Jordi Espallargas
Posdata: Mándame una camiseta antes de que llegue el invierno...
La foto ya me la firmarás personalmente cuando te vea.
Os adjunto el comprobante del ingreso.
Tenéis mi autorización para hacer público este mail y sus
datos adjuntos.
R E S P U E S T A:
31/7/2013
Buenos días, Jordi
Ante todo, darte las gracias de mi parte y de Marc.
Ya me ha comentado el volumen de tu ingreso... No sólo es
una gran suma de dinero, sino que representa una paga mensual, tuya, integra...
que esto tiene mucho más valor.
Es obvio que haremos un uso adecuado y controlado sabiendo
su origen y lo que representa.
De cara a hacerlo público o no, poner “cantidades” o no,
creo que es mucho más atractivo, decir que has hecho un donativo por la
cantidad total de lo que cobras cada mes, sin decir cantidades, de este modo no
ofendemos a nadie y, además, le damos valor a lo que si tiene, el gesto de
donar una paga de las 12 que cobras al año... ¿te parece?
Marc ya se ha adelgazado 14 kgs desde que vivo con él, hace
régimen y se cuida mucho... va avanzando.
Bien... Quedaremos para tomar una horchata y te firmo la
foto, y nos hacemos una juntos...
Una vez más, mil gracias por tu gesto altruista...
Iremos hablando cuando pase la locura de los primeros días
de las camisetas...
Cuando recibas la camiseta nos mandas una foto con ella, la
colgaremos y Marc explicará todo el tema de la paga mensual, etc
¿te parece bien?
Pásame la dirección para enviártela, por favor.
Esta carta NO FUE ESCRITA POR JOAN GARRIGA. Posteriormente
me dijeron que la había escrito Marc (su amigo).
Original, en catalán.
Bon dia Jordi.
Primer de tot
donar-te les gràcies de part meva i d'en Marc.
Ja m'ha comentat el volum del teu ingrés...no només és una
gran suma de diners, sinó que representa una paga mensual teva sencera...que
això te molt més valor.
És obvi que en farem un us assenyat i controlat sapiguien el
seu origen i el que representa.
De cara a fer-ho public o no, posar quantitats o no, crec
que és molt més atarctiu dir que has fet un donatiu pel valor total del que
cobres al mes, sesnse dir quantitats, així no ofenem a ningú i a més, li donem
valor al que si té, al gest de cedir una paga deles 12 que cobres a l'any, no
creus.
En Marc ja ha aprimat 14 kg desde que visc amb ell, fa règim
i es cuida molt...va avançant...va avançant...com.
Bé, quedarem fer l'orxata famosa i et signo la foto i ens en
fem una junts...
Una vegada més, mil gràcies pel teu gest altruista...
Anem parlant quan
passi la bojeria dels primers dies de les samarrets...
Quan rebis la samarreta ens envies una foto amb ella, la
penjem i en Marc explica tot el tema de la paga mensual, etc
Et sembla bé?
Passa'm la direcció per enviar-te-la, si us plau.
Joan
viernes, 19 de julio de 2013
Artículo publicado en Sport.es (19-6-2013)
http://www.sport.es/es/noticias/motociclismo/piloto-joan-garriga-hospitalizado-tras-sufrir-dos-infartos-2425649
El ex piloto Joan Garriga, hospitalizado tras sufrir dos
infartos
Joan
Garriga ha sido ingresado en la Unidad Coronaria del hospital Vall d'Hebrón de
Barcelona tras sufrir dos infartos
EFE| 19.6.2013
El ex piloto motociclista barcelonés, Joan Garriga,
subcampeón del mundo de 250 cc. y tres veces campeón de España, ha sido
ingresado en la Unidad Coronaria del hospital Vall d'Hebrón de Barcelona tras
sufrir dos infartos.
Según ha podido saber Efe de fuentes del centro sanitario
barcelonés, Garriga se encuentra estable y, en un principio, no habrá parte
médico.
El primer infarto lo sufrió el piloto en la habitación del
hotel, donde reside desde hace varios meses después de que le desahuciaran de
su vivienda en Vallvidrera (Barcelona), mientras que el segundo infarto le
afectó en la ambulancia que le trasladaba al hospital, donde ahora se encuentra
ingresado en observación.
Joan Garriga tiene 50 año y fue conocido como 'Boeing 747' y
por sus 'batallas' contra Sito Pons, su gran rival y quien le arrebató el
título de 250 cc. 1988.
Con apenas 20 años, el catalán, también apodado 'Comecocos',
se proyectó como uno de los pilotos más polivalentes y atrevidos del espectro
nacional. Ganó tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y 87) y las 24
Horas de Montjuïc en dos ocasiones (1985 y 1986).
En la temporada 1988, mantuvo un duelo permanente con Sito
Pons por el título de 250 cc.. Garriga ganó tres Grandes Premios y logró diez
podios, pero Pons fue siempre un paso por delante y acabó como campeón de dicha
cilindrada.
Con 25 años empezó su declive personal que desembocó en la
adicción a la cocaína y en su fracasos posteriores en 250, 500 y Superbikes, lo
que le llevó a su adiós definitivo a las motos en 1993.
Joan Garriga fue condenado a dos años de prisión por
complicidad en tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003, siendo
acusado también de quemar su negocio para cobrar el seguro. No ingresó en
prisión y se rehabilitó trabajando un tiempo como monitor del circuito de
Almería y en otros trabajos.
lunes, 24 de junio de 2013
Artículo escrito por Laura Ramos, en SPORT (2ª P.) 24-6-2013
http://www.sport.es/es/noticias/motociclismo/joan-garriga-quieren-las-motos-2434229
Asegura tener una memoria prodigiosa y lo demuestra
recordando mil batallas que un día fueron realidad. Garriga levantó pasiones en
un deporte al que culpa en parte de muchos de sus problemas. Se sintió solo y
traicionado cuando él solo quería ser el más rápido y disfrutar del riesgo de
la velocidad.
Laura Ramos| 24.6.2013
Joan Garriga: "No me quieren en las motos"
La adicción a las drogas y los problemas económicos han
hecho de Joan Garriga una sombra de lo que fue, pero incluso en ella se intuyen
trazos de aquella genialidad que le llevó al estrellato.
¿Le tocó vivir la cara amarga del deporte, esa que
pocas veces se ve?
Siempre he intentado hacerlo lo mejor que he podido y ayudar
a todo el mundo. Nadie me ayudó cuando empecé, por eso intenté hacer lo que
nadie hizo conmigo con los que empezaban tanto en las motos como en los karts.
¿Se sintió solo o abandonado?
Esta vida es así. Cuando hay éxito, la gente está; cuando
no, desaparecen.
¿Está dolido?
Decepcionado. No hacía las cosas para que me las
reconocieran y eso la gente lo sabe. Pero estuve en muchas cosas que se me
pidió como en la inauguración del Circuit, corriendo en Montjuïc gratis y
jugándome la vida... Y luego, nada.
¿Le faltó ser un poco más malo?
¿Lo dudas? En la vida siempre pasa eso, si vas de buenas te
las meten dobladas.
Con la perspectiva que da el tiempo, ¿cambiaría algo?
Sí, estrangularía a unos cuantos (ríe). Si volviera a nacer
creo que volvería a hacer lo mismo. Si hubiera hecho algo que no fuera digno
creo que ya me habría muerto porque no podría conmigo mismo, no podría con esa
sensación de saber que he sido ruin y egoísta. Y mira que he tenido que
aguantar cosas que se han dicho que he hecho que no son verdad, muertos que me
han caído encima... y todo por ser buena persona.
Todo esto que cuenta, ¿podría extrapolarse a su
rivalidad con Sito Pons?
En todo hay blanco y negro.
¿Y los matices?
Yo soy blanco. Da igual lo mucho que me puedan ofrecer, si
es por algo que no creo, no lo haré. Soy así, aunque si hubiera entrado en el
juego seguramente no estaría aquí.
¿A qué se refiere?
Estaba en las motos porque me gustaba, era mi pasión. Me
gustaba probar y evolucionar cosas, nada más. No tenía otros intereses. Hacía
cosas que mucha gente no tiene ni idea.
Póngame un ejemplo.
Muchas piezas de la protección que llevan ahora los pilotos
y puedo demostrarlo. Fui el primero en desarrollar las rodilleras que se llevan
ahora, llevaba la famosa joroba en el 1989 y no por protección sino por
aerodinámica. Por algo fui considerado el mejor probador. Ninguno de los
pilotos que hay hoy en día en el Mundial te saben abrir y cerrar un motor.
Los tiempos han cambiado...
Sí, pero los pilotos de hoy en día lo tienen todo mucho más
fácil. Con una de mis motos no aguantarían ni tres vueltas antes de caerse.
¿Ninguno?
Quizá Rossi aguantaría porque él fue de los últimos pilotos
que realmente saben pilotar de verdad, sin tanta tracción y tonterías. Aunque
creo que también se iría al suelo (ríe).
¿Se ha perdido la esencia de la moto?
Absolutamente. A mi me gustaba sentir la moto en el culo y
en las manos.
Alguien le gustará, ¿no?
Sí, el niño. Márquez es muy bueno y, además, he tenido la
oportunidad de conocerle. El resto de pilotos son unos estirados.
¿Antes no lo eran?
No, ahora hasta se odian unos a otros. Mira Sito y yo, más
rivales que nosotros, pocos, pero siempre hemos tenido una buena relación. De
hecho, es el primero que está intentando echarme una mano. Él sabe todo lo que
he hecho por el motociclismo, especialmente el catalán. ¡Si cuando yo empecé
África comenzaba en los Pirineos!
¿Se considera un rebelde sin causa?
Los rebeldes lo son con causa.
¿Y cuál era la suya?
Disfrutar de mi pasión sin más. No me importaba lo demás,
quería ser feliz pilotando y ayudando a la gente.
¿Ganó mucho dinero?
No, antes eran otros tiempos y no se ganaba tanto. Además,
el segundo siempre es el primer perdedor. Los premios que me iban dando, unos
20 millones, los daba todos para el deporte de base, pero no sé dónde fueron a
parar. Bueno, sí. Se los quedó gente para los que no eran.
¿No le gustaría dedicarse a algo que tuviera relación
con las motos?
No me quieren en este mundo porque hago las cosas de una
manera diferente a la suya. No soy como ellos.
Siempre fue por libre...
No. Solo que no quería pasar por el tubo en ciertas cosas.
Si pasas una vez, pasas siempre. De hecho, por los únicos tubos que he pasado
han sido por los de estos días en el hospital.
domingo, 23 de junio de 2013
Artículo escrito por Laura Ramos. SPORT (23-6-2013)
Joan Garriga: "No sé dónde dormiré mañana"
Miles de aficionados vibraron con su pilotaje al
límite, rebelde. Joan Garriga siempre fue diferente y, tras sufrir un doble
infarto esta semana, sigue siéndolo aunque sea para hablar sin tapujos de su
adicción a las drogas y su precaria situación.
Laura Ramos| 23.6.2013
Todo fue muy rápido. Un infarto que derivó en un segundo y
una operación veloz para evitar consecuencias peores. Ahora, tras varios días
en el hospital, Joan Garriga descansa, a su manera, en casa de un amigo. Quiere
poner en orden un mundo del que nunca se sintió partícipe. Él iba a la suya, un
rebelde con causa como le gusta remarcar que, sin embargo, se perdió por el
camino.
¿Ha sentido miedo estos últimos días?
Cuando te dicen que es un infarto siempre lo tienes, sabes que puedes morir. Aunque, la verdad, fue tan rápido que apenas tuve tiempo para asimilar lo que pasaba.
¿Ha sentido miedo estos últimos días?
Cuando te dicen que es un infarto siempre lo tienes, sabes que puedes morir. Aunque, la verdad, fue tan rápido que apenas tuve tiempo para asimilar lo que pasaba.
¿Y ahora?
Ahora tengo un montón de medicamentos y la obligación de tomarme las cosas con más calma, me han dicho que me relaje, que no vea a mucha gente para no agobiarme y que deje de fumar.
Difícil para un hiperactivo...
Lo sé. De hecho, creo que mi cuerpo petó por el nerviosismo de los últimos tiempos, por todo lo que ha pasado. ¿Sabes? En las últimas semanas se han muerto dos buenos amigos... palos y palos.
Empieza de nuevo...
Acabo de cumplir medio siglo, tengo una nieta preciosa... me gustaría poner las cosas de mi entorno en orden.
¿Qué cosas?
Todo, aunque no es fácil tener proyectos cuando no sé ni dónde dormiré pasado mañana.
¿Cuándo se torció todo?
Fueron una cosa detrás de otra, todo se juntó...
¿Por qué la droga si parecía tener una buena trayectoria?
Durante mis años de piloto nunca me drogué y cuando digo nunca, es nunca. Mi droga era la gasolina.
¿Entonces?
En 1993 tenía pactado todo el equipo de 500cc y dos meses antes los de Tabacalera me dijeron que no podía ser. Me vi yéndome a Superbikes a Italia, recolocando a la gente, cerrando las tiendas que tenía, haciendo mil kilómetros... y para evitar quedarme dormido al volante del motorhome me metí coca en dos ocasiones.
¿Por qué se quedó sin equipo?
Otros se quedaron el dinero que iba para mí... y hasta aquí puedo leer, prefiero no hablar ni dar nombres.
Entiendo, volviendo a la droga. ¿Por qué no paró?
Al poco después se me quemó una nave, me acusaron de haberlo provocado, no me pagaron lo que el juez dijo y me empecé a separar...
¿Cuándo se dio cuenta de que estaba enganchado?
Nadie me ha visto hacer el fantasma, ni salir desfasado. Yo probé la cocaína, como muchos, para ganar horas y tiempo.
Y se le escapó de las manos...
No creo que se me haya escapado nunca de las manos. Se te escapa cuando eres un inconsciente y un degenerado como hay muchos.
Pero usted sigue consumiendo...
Pero nunca he robado ni traficado con droga como se ha dicho en muchos sitios. Y juro por la vida de mi hija y de mi nieta que nunca lo he hecho. ¿Sabe por qué?
Dígame...
Porque hacerlo significaría tirar por tierra todo lo que he hecho en mi vida, sería hacer todo lo que he criticado. Sería arruinar todo eso de la manera más rastrera.
¿Alguna vez ha querido dejarlo?
Siempre que he querido, lo he hecho.
¿Por qué vuelve entonces?
Paro porque me ilusiono con un proyecto, me implico, pero me engañan... Pero insisto en que nadie podrá decir que me ha visto hacer ciertas cosas por la droga.
¿Si alguien le pudiera ayudar, qué pediría?
Poner en marcha una fundación para ayudar a los que han pasado o pasan por lo que yo pasé en el deporte. Ah, y que la gente se preocupe de lo suyo y me dejen tranquilo, que no digan cosas que no son ni me cierren puertas por eso.
¿Un sueño?
Volar, pero no en sentido malo, ¿eh? Yo antes volaba con ultraligeros. Y comprarme un motorhome e irme a ver a los amigos que tengo fuera de España, que son más que lo que tengo aquí.
Ahora tengo un montón de medicamentos y la obligación de tomarme las cosas con más calma, me han dicho que me relaje, que no vea a mucha gente para no agobiarme y que deje de fumar.
Difícil para un hiperactivo...
Lo sé. De hecho, creo que mi cuerpo petó por el nerviosismo de los últimos tiempos, por todo lo que ha pasado. ¿Sabes? En las últimas semanas se han muerto dos buenos amigos... palos y palos.
Empieza de nuevo...
Acabo de cumplir medio siglo, tengo una nieta preciosa... me gustaría poner las cosas de mi entorno en orden.
¿Qué cosas?
Todo, aunque no es fácil tener proyectos cuando no sé ni dónde dormiré pasado mañana.
¿Cuándo se torció todo?
Fueron una cosa detrás de otra, todo se juntó...
¿Por qué la droga si parecía tener una buena trayectoria?
Durante mis años de piloto nunca me drogué y cuando digo nunca, es nunca. Mi droga era la gasolina.
¿Entonces?
En 1993 tenía pactado todo el equipo de 500cc y dos meses antes los de Tabacalera me dijeron que no podía ser. Me vi yéndome a Superbikes a Italia, recolocando a la gente, cerrando las tiendas que tenía, haciendo mil kilómetros... y para evitar quedarme dormido al volante del motorhome me metí coca en dos ocasiones.
¿Por qué se quedó sin equipo?
Otros se quedaron el dinero que iba para mí... y hasta aquí puedo leer, prefiero no hablar ni dar nombres.
Entiendo, volviendo a la droga. ¿Por qué no paró?
Al poco después se me quemó una nave, me acusaron de haberlo provocado, no me pagaron lo que el juez dijo y me empecé a separar...
¿Cuándo se dio cuenta de que estaba enganchado?
Nadie me ha visto hacer el fantasma, ni salir desfasado. Yo probé la cocaína, como muchos, para ganar horas y tiempo.
Y se le escapó de las manos...
No creo que se me haya escapado nunca de las manos. Se te escapa cuando eres un inconsciente y un degenerado como hay muchos.
Pero usted sigue consumiendo...
Pero nunca he robado ni traficado con droga como se ha dicho en muchos sitios. Y juro por la vida de mi hija y de mi nieta que nunca lo he hecho. ¿Sabe por qué?
Dígame...
Porque hacerlo significaría tirar por tierra todo lo que he hecho en mi vida, sería hacer todo lo que he criticado. Sería arruinar todo eso de la manera más rastrera.
¿Alguna vez ha querido dejarlo?
Siempre que he querido, lo he hecho.
¿Por qué vuelve entonces?
Paro porque me ilusiono con un proyecto, me implico, pero me engañan... Pero insisto en que nadie podrá decir que me ha visto hacer ciertas cosas por la droga.
¿Si alguien le pudiera ayudar, qué pediría?
Poner en marcha una fundación para ayudar a los que han pasado o pasan por lo que yo pasé en el deporte. Ah, y que la gente se preocupe de lo suyo y me dejen tranquilo, que no digan cosas que no son ni me cierren puertas por eso.
¿Un sueño?
Volar, pero no en sentido malo, ¿eh? Yo antes volaba con ultraligeros. Y comprarme un motorhome e irme a ver a los amigos que tengo fuera de España, que son más que lo que tengo aquí.
viernes, 21 de junio de 2013
Artículo escrito por Yolanda Cardo, en ABC. (21-6-2013)F
Artículo escrito por Yolanda Cardo.
Motos / motociclismo
Joan Garriga, ingresado tras sufrir dos infartos
Fue subcampeón del mundo de 250cc en 1988, y desde hace
meses vive en un hotel tras ser desahuciado.
El expiloto catalán Joan Garriga, subcampeón del
mundo de 250cc y tres veces campeón de España, fue ingresado este miércoles en
la Unidad Coronaria del hospital Vall d'Hebrón de Barcelona tras sufrir dos
infartos. Según fuentes sanitarias, Garriga se encuentra estable.
 |
| Foto de archivo. 2002 |
El primer infarto lo sufrió en la habitación del hotel,
donde reside desde hace varios meses gracias al apoyo económico de Sito Pons
después de que le desahuciaran de su vivienda en Vallvidrera (Barcelona).
El segundo golpe al corazón se le desencadenó en la ambulancia que le
trasladaba al hospital.
Garriga, de 50 años, fue apodado el «Boeing 747» por su
rapidez y sus batallas contra Sito Pons, su gran rival y quien le arrebató el
título mundial del cuarto de litro en 1988. También conocido como «Comecocos»,
con solo 20 años emergió ya emergió como uno de los pilotos más polivalentes y
atrevidos del momento.
Con 25 años inició el declive por culpa de su adicción a
la cocaína. Sucesivos fracasos en 250, 500 y Superbikes le llevaron a la
retirada en 1993. Fue condenado a dos años de prisión por complicidad en
asuntos de tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003, y acusado
también de quemar su negocio para cobrar el seguro. No ingresó en prisión y se
rehabilitó trabajando como monitor del circuito de Almería y desempeñando otras
labores.
jueves, 20 de junio de 2013
Artículo publicado en portalmotos.com (20-6-2013)
Escrito por Ignacio Arnedo 20/06/2013
Joan Garriga, hospitalizado tras sufrir dos infartos
El expiloto de motos Joan Garriga fue hospitalizado tras
sufri un infarto en el hotel donde reside actualente. De camino al hospital,
sufría un segundo ataque del que finalmente se recuperaba. Garriga fue conocido
por sus batallas con Sito Pons.
Joan Garriga, subcampeón del mundo en la
categoría 250 cc del Mundial de Moto GP en 1988, ha ingresado en el hospital
Vall d´Hebron en Barcelona después de haber sufrido dos infartos.
El primero lo sufrió en el hotel donde reside actualmente y
el segundo de camino al hospital en la ambulancia en la que era trasladado.
Garriga fue conocido como ‘Boeing 747’ y sus grandes
duelos con su rival Sito Pons.
Otro de los apodos que le describían como piloto fue el de ‘Comecocos’,
ya que cuando empezó a despuntar en los circuitos, con tan solo veinte años,
dejaba entrever una satisfactoria trayectoria deportiva, ganando un total de
tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y 87) y dos veces las 24
Horas de Montjuic (1985 y 1986).
Pero su carrera se vio troncada cuando a los veinticinco
años cayó en la adicción a la cocaína, lo que supuso malos resultados en los
siguientes años en las competiciones en las que fue partícipe. Tras competir de
nuevo en 250, 500 y Superbikes y acumular fracasos, dejaría definitivamente las
motos en 1993.
miércoles, 19 de junio de 2013
Artículo publicado en 20minutos.com (19-6-2013)
http://www.20minutos.es/noticia/1849184/0/joan-garriga/motociclismo/infarto-hospital/
El expiloto Joan Garriga, hospitalizado en Barcelona tras sufrir dos infartos
Tres veces campeón de
España, en 1988 protagonizó un gran pulso con Sito Pons por el Mundial de 250
cc en el que finalmente acabaría segundo. Sufría graves problemas con la
cocaína y en 2003 llegó a ser condenado a dos años de prisión por tráfico de
drogas y por tenencia ilícita de armas. No ingresó en prisión y se rehabilitó
trabajando durante una temporada como monitor del circuito de Almería, entre
otras ocupaciones laborales.
El expiloto español Joan Garriga, subcampeón del mundo de 250 centímetros cúbicos y tres veces campeón de España, ha sido ingresado este miércoles en la Unidad Coronaria del Hospital Vall d'Hebrón de Barcelona tras sufrir dos infartos. Según ha podido saber Efe de fuentes del centro sanitario barcelonés, Garriga se encuentra estable y en un principio no habrá parte médico sobre su evolución. En el Mundial de 250 cc ganó tres Grandes Premios y logró diez podios, pero el Mundial fue para Sito Pons El primer infarto lo sufrió el piloto en la habitación del hotel, donde reside desde hace varios meses después de que le desahuciaran de su vivienda en Vallvidrera (Barcelona), mientras que el segundo infarto le sobrevino en la ambulancia que le trasladaba al hospital, donde ahora se encuentra ingresado en observación. Garriga, de 50 años, fue conocido en el mundillo como Boeing 747 y destacó por sus "batallas" contra Sito Pons, su gran rival y quien le arrebató el título de 250 en 1988. Con apenas 20 años el catalán, también apodado Comecocos, se proyectó como uno de los pilotos más polivalentes y atrevidos del espectro español. Ganó tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y 87) y las 24 Horas de Montjuïc en dos ocasiones (1985 y 1986). En la temporada 1988, mantuvo un duelo permanente con Sito Pons por el título de 250 cc.. Garriga ganó tres Grandes Premios y logró diez podios, pero Pons fue siempre un paso por delante y acabó como campeón de dicha cilindrada. Con 25 años empezó su declive personal que desembocó en la adicción a la cocaína y en su fracasos posteriores en 250, 500 y Superbikes, lo que le llevó a su adiós definitivo a las motos en 1993. Joan Garriga fue condenado a dos años de prisión por complicidad en tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003, siendo acusado también de quemar su negocio para cobrar el seguro. No ingresó en prisión y se rehabilitó trabajando un tiempo como monitor del circuito de Almería y en otros trabajos
El expiloto Joan Garriga, hospitalizado en Barcelona tras sufrir dos infartos
El expiloto español Joan Garriga, subcampeón del mundo de 250 centímetros cúbicos y tres veces campeón de España, ha sido ingresado este miércoles en la Unidad Coronaria del Hospital Vall d'Hebrón de Barcelona tras sufrir dos infartos. Según ha podido saber Efe de fuentes del centro sanitario barcelonés, Garriga se encuentra estable y en un principio no habrá parte médico sobre su evolución. En el Mundial de 250 cc ganó tres Grandes Premios y logró diez podios, pero el Mundial fue para Sito Pons El primer infarto lo sufrió el piloto en la habitación del hotel, donde reside desde hace varios meses después de que le desahuciaran de su vivienda en Vallvidrera (Barcelona), mientras que el segundo infarto le sobrevino en la ambulancia que le trasladaba al hospital, donde ahora se encuentra ingresado en observación. Garriga, de 50 años, fue conocido en el mundillo como Boeing 747 y destacó por sus "batallas" contra Sito Pons, su gran rival y quien le arrebató el título de 250 en 1988. Con apenas 20 años el catalán, también apodado Comecocos, se proyectó como uno de los pilotos más polivalentes y atrevidos del espectro español. Ganó tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y 87) y las 24 Horas de Montjuïc en dos ocasiones (1985 y 1986). En la temporada 1988, mantuvo un duelo permanente con Sito Pons por el título de 250 cc.. Garriga ganó tres Grandes Premios y logró diez podios, pero Pons fue siempre un paso por delante y acabó como campeón de dicha cilindrada. Con 25 años empezó su declive personal que desembocó en la adicción a la cocaína y en su fracasos posteriores en 250, 500 y Superbikes, lo que le llevó a su adiós definitivo a las motos en 1993. Joan Garriga fue condenado a dos años de prisión por complicidad en tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003, siendo acusado también de quemar su negocio para cobrar el seguro. No ingresó en prisión y se rehabilitó trabajando un tiempo como monitor del circuito de Almería y en otros trabajos
Artículo publicado en Marca.com (19-6-2013)
http://www.marca.com/2013/06/19/motor/mundial_motos/1371659488.html
El ex piloto tiene 50
años y se encuentra estable
Joan Garriga,
hospitalizado tras sufrir dos infartos
Se encuentra estable en
Unidad Coronaria del hospital Vall d'Hebrón de Barcelona.
El ex piloto motociclista español Joan Garriga, subcampeón
del mundo de 250cc. y tres veces campeón de España, fue ingresado en la Unidad
Coronaria del hospital Vall d'Hebrón de Barcelona tras sufrir dos infartos.
El primer infarto lo sufrió en la habitación del hotel,
donde reside desde hace varios meses después de que le desahuciaran de su
vivienda
Según ha podido saber Efe de fuentes del centro sanitario
barcelonés, Garriga se encuentra estable y, en un principio, no habrá parte
médico. El primer infarto lo sufrió en la habitación del hotel, donde reside
desde hace varios meses después de que le desahuciaran de su vivienda en
Vallvidrera (Barcelona), mientras que el segundo infarto le afectó en la
ambulancia que le trasladaba al hospital, donde ahora se encuentra ingresado en
observación.
Joan Garriga tiene 50 años y fue conocido como 'Boeing 747'
y por sus 'batallas' contra Sito Pons, su gran rival y quien le arrebató el
título de 250cc. en 1988. Con apenas 20 años, el catalán, también apodado
'Comecocos', se proyectó como uno de los pilotos más polivalentes y atrevidos
del espectro español. Ganó tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y
87) y las 24 Horas de Montjuïc en dos ocasiones (1985 y 1986).
En la temporada 1988, mantuvo un duelo permanente con Sito
Pons por el título de 250cc.. Garriga ganó tres Grandes Premios y logró diez
podios, pero Pons fue siempre un paso por delante y acabó como campeón de dicha
cilindrada. Con 25 años empezó su declive personal que desembocó en la adicción
a la cocaína y en su fracasos posteriores en 250, 500 y Superbikes, lo que le
llevó a su adiós definitivo a las motos en 1993.
Joan Garriga fue condenado a dos años de prisión por
complicidad en tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003, siendo
acusado también de quemar su negocio para cobrar el seguro. No ingresó en
prisión y se rehabilitó trabajando un tiempo como monitor del circuito de
Almería y en otros trabajos.
Artículo escrito por Mela Chércoles, publicado en AS.com
http://motor.as.com/motor/2013/06/19/motociclismo/1371645423_553530.html
Escrito por Mela Chércoles (19-6-2013)
Escrito por Mela Chércoles (19-6-2013)
Joan Garriga, subcampeón de 250 en los 80, hospitalizado
Garriga es un estandarte del motociclismo español que ha
tenido una vida complicada tras la competición. Actualmente solo su gran rival,
Sito Pons, le apoya económicamente.
Joan Garriga, subcampeón del mundo de 250cc a finales 80 se
encuentra hospitalizado en la unidad coronaria del hospital Vall d’Hebron, tras
sufrir dos infartos al corazón.
El primero llegó en la habitación del hotel que le sufraga
su eterno rival, Sito Pons, quien le presta la única ayuda que recibe desde
hace dos meses, cuando le subastaron de manera presuntamente ilegal, su casa.
Llegó una unidad de asistencias que le reanimó y trasladó al hospital. De
camino al centro hospitalario le llegó el segundo infarto.
Garriga, conocido como el ‘comecocos’ o ‘Boeing
747’ es un estandarte del motociclismo español que ha tenido una vida
complicada tras la competición y que ahora solo cuenta con el apoyo del que fue
su gran rival en la pista, el mismo
que le privó del título de 250cc en el 88. Permanecerá ingresado hasta ver cómo
evoluciona.
Artículo publicado en Mundo Deportivo.com (19-6-2013)
http://www.mundodeportivo.com/20130619/motociclismo/joan-garriga-dos-infartos_54376798212.html
El ex piloto motociclista español Joan Garriga,
subcampeón del mundo de 250 cc. y tres veces campeón de España, ha sido
ingresado hoy en la Unidad Coronaria del hospital Vall d'Hebrón
de Barcelona tras sufrir dos infartos.
El ex piloto español Joan Garriga hospitalizado por dos
infartos
Joan Garriga, subcampeón del mundo de 250 cc. y tres veces
campeón de España, ha sido ingresado en la Unidad Coronaria del hospital Vall
d'Hebrón
Agencia EFE 19/06/2013
 |
| Foto de archivo. De Paco Peña |
Según ha podido saber Efe de fuentes del centro sanitario
barcelonés, Garriga se encuentra estable y, en un principio, no habrá parte
médico.
El primer infarto lo sufrió el piloto en la habitación del
hotel, donde reside desde hace varios meses después de que le desahuciaran de
su vivienda en Vallvidrera (Barcelona), mientras que el segundo infarto le
afectó en la ambulancia que le trasladaba al hospital, donde ahora se encuentra
ingresado en observación.
'Boeing 747' batalla de nuevo
Joan Garriga tiene 50 años y fue conocido como 'Boeing 747'
y por sus 'batallas' contra Sito Pons, su gran rival y quien le arrebató el
título de 250 cc. 1988.
Con apenas 20 años, el catalán, también apodado 'Comecocos',
se proyectó como uno de los pilotos más polivalentes y atrevidos del espectro
español. Ganó tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y 87) y las 24
Horas de Montjuïc en dos ocasiones (1985 y 1986).
En la temporada 1988, mantuvo un duelo permanente con Sito
Pons por el título de 250 cc.. Garriga ganó tres Grandes
Premios y logró diez podios, pero Pons fue siempre un paso por delante y acabó
como campeón de dicha cilindrada.
Con 25 años empezó su declive personal que desembocó en la
adicción a la cocaína y en su fracasos posteriores en 250, 500 y
Superbikes, lo que le llevó a su adiós definitivo a las motos en 1993.
Joan Garriga fue condenado a dos años de prisión por
complicidad en tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003, siendo
acusado también de quemar su negocio para cobrar el seguro. No ingresó en
prisión y se rehabilitó trabajando un tiempo como monitor del circuito de
Almería y en otros trabajos.
Joan Garriga. Moto y Casco pintado por F. Ayuso
Joan Garriga, el Comecocos más grande del mundial.
Joan
Garriga, el Comecocos o Boing 747. Tal vez sea unos de los mejores pilotos que
ha dado el motociclismo español. Su temperamento, su estilo agresivo, su manera
de descolgarse de la moto debido a su gran envergadura y sobre todo su
rivalidad con el ex campeón del mundo Sito Pons, hicieron de Joan Garriga un
piloto muy especial.
Nació en Barcelona el 29 de marzo de 1963. Debuta en 1984 a manos de una Yamaha en la categoría de 250cc. En 1985 pasa al equipo JJ Cobas de 250cc, equipo que dejaría ese mismo año para dar el salto a 500cc con el equipo Cagiva, moto con la que tuvo que pelearse toda la temporada ya que era una moto nueva y que nunca funcionó bien.
Nació en Barcelona el 29 de marzo de 1963. Debuta en 1984 a manos de una Yamaha en la categoría de 250cc. En 1985 pasa al equipo JJ Cobas de 250cc, equipo que dejaría ese mismo año para dar el salto a 500cc con el equipo Cagiva, moto con la que tuvo que pelearse toda la temporada ya que era una moto nueva y que nunca funcionó bien.
En 1987 vuelve a Yamaha, con una moto oficial, gracias al patrocinio de
Ducados. Éste fue el principio de la huella que dejaría Joan Garriga en el
mundial. Ese mismo año consiguió su primer podio con un 3º en Jerez, en la
segunda carrera que disputaba con el equipo Ducados Yamaha. Terminó la
temporada en 11º puesto de la clasificación final.
1988 fue el año del gran duelo con su mayor rival, Sito
Pons, así como la temporada más exitosa de su carrera con 10 podiums en 15
carreras. Subiendo a lo más alto del cajón en 3 ocasiones. Esa temporada se vio
tal vez al mejor piloto español del momento, pero la mecánica de su Yamaha no
tenía nada que hacer con la Honda de Sito que era mucho más potente y rápida.
Era desesperante ver como frenando y con un paso por curva más rápido que su
rival, al llegar a cualquier recta, Sito, un piloto mucho más conservador, sólo
tenia que abrir gas para arrancarle los adhesivos a la Yamaha.
Ahí empezó, tal vez, la primera gran rivalidad entre dos pilotos españoles, dividiendo a la afición entre seguidores de Garriga y Sito. La potencia de la Honda y alguna maniobra sospechosa de su gran rival hicieron que llegasen a la última carrera en Brasil con tan sólo 6 puntos de diferencia. Un golpe en la primera curva le hizo hacer un recto saliéndose de la pista y a pesar de que pudo volver y remontar no fue suficiente: 5ª posición y titulo para Sito. Ahí empezó la mala suerte del piloto más carismático del momento.
Ahí empezó, tal vez, la primera gran rivalidad entre dos pilotos españoles, dividiendo a la afición entre seguidores de Garriga y Sito. La potencia de la Honda y alguna maniobra sospechosa de su gran rival hicieron que llegasen a la última carrera en Brasil con tan sólo 6 puntos de diferencia. Un golpe en la primera curva le hizo hacer un recto saliéndose de la pista y a pesar de que pudo volver y remontar no fue suficiente: 5ª posición y titulo para Sito. Ahí empezó la mala suerte del piloto más carismático del momento.
El año siguiente la Yamaha fue una moto vulgar con problemas de fiabilidad y a años luz de potencia de las Honda. Sólo pudo terminar en 8ª posición. Siendo para Sito Pons una temporada relativamente cómoda.
De 1990 a 1992 pilotó una Yamaha con el equipo Ducados con
un 3º como mejor posición. A pesar de que los resultados no le acompañaron fue
el mejor europeo de la categoría. En 1993 realizó su última aparición en el
mundial, con una Cagiva, antes de irse a competir al mundial de Superbikes
donde se retiró a mitad de temporada y con un 2º puesto como mejor resultado.
Lo que sucedió después con su vida privada no nos importa,
ya que eso no va hacer que sea peor piloto. Eso se lo dejo a la gente que no le
gustan las motos. Para mí Joan Garriga siempre será el mejor piloto de su
época.
Durante todos esos años F. Ayuso pintó las motos y los cascos de Joan Garriga.
Durante todos esos años F. Ayuso pintó las motos y los cascos de Joan Garriga.
martes, 16 de abril de 2013
Artículo publicado en Grada 360
Autor: Ignacio Serrano @iserranoc 16-4-2013
Joan Garriga no supo vivir sin velocidad
El embrión de los grandes duelos contemporáneos del
motociclismo español seguramente tenga su origen en la lucha que Joan
Garriga y Sito Pons protagonizaron a finales de los
80’ por el título mundial de 250 Cc. Fue en 1988 cuando el
rebelde e impetuoso Garriga desafió al comedido y tranquilo
Pons, a la vida y a su propia suerte; para acabar superado y sepultado
por su ansia y dependencia de la velocidad.
El fulgurante despegue de Joan Garriga,
oportunamente apodado como ‘Boeing 747′, llegó a medidos de la
década del despertar del motociclismo patrio; cuando con apenas 20 años se
elevó como uno de los pilotos más polivalentes y atrevidos de la parrilla
nacional. Un desborde de entrega y pasión con su Yamaha YZR; su
descaro y osadía en el asfalto y fuera de él hicieron que la sencillez de este
barcelonés desgarbado de cabello rizado se ganara el afecto y la admiración de
un mundo que, ajeno a lo que estaba por venir, disfrutaba de sus éxitos en
categoría nacional y de su inminente salto al Mundial.
Desesperado, buscó evadirse; y tomó la dirección
equivocada.
Condenado a dos años de prisión por complicidad en
tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003
Condenado a dos años de prisión por complicidad en
tráfico de drogas y tenencia ilícita de armas en 2003
Después de años de crecimiento constante, su cénit, trágico
a la postre, se hallaría en 1988. Fue en esa temporada cuando mantuvo un duelo
permanente con Sito Pons por el título de 250 Cc. Igualado a la par que
espectacular, el empuje de Garriga se contrarrestaba con el temple de un Pons
que, casi siempre un punto por encima, acabó como campeón de dicha cilindrada,
empujando inconscientemente a Joan a un declive personal que desembocó
en una adicción a la cocaína y en su adiós definitivo de la motos.
‘Comecocos’ Garriga fracasó en sus posteriores
aventuras en 250, 500 y Superbikes, lastrado por una derrota que nunca superó.
Desesperado, buscó evadirse; y tomó la dirección equivocada. Condenado
a dos años de prisión por complicidad en tráfico de drogas y tenencia ilícita
de armas en 2003, según el informe del juicio Joan Garriga llegó a
consumir tres gramos de cocaína diarios. “Se me hacía muy difícil vivir
sin la velocidad y me sentía decepcionado de la gente que
mientras triunfaba me apoyó”, confesó a los médicos que elaboraron el
escrito. Acusado años atrás de quemar su negocio para cobrar el seguro; pocos
recuerdan la leyenda de un piloto que hasta él mismo quiere olvidar en la
montaña del Tibidabo, a las afueras de Barcelona, donde actualmente vive a sus
50 años.
martes, 5 de febrero de 2013
La casa de Joan Garriga que le embargaron en 2013.
Estas fotos son de cuando pusieron a la venta la casa de Joan Garriga, un año después de ser embargada. Había sido "relativamente restaurada" por la empresa que la compró en una subasta. Todavía estaban algunos recuerdos de Joan (no todos) en la bodega (cuadro de J.G. y botellas de Möet de los podiums).
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